جمهورية مصر العربية وزارة الاستثمار والتجارة الخارجية الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات

أكدت وزارة الاستثمار والتجارة الخارجية استمرار حركة الصادرات المصرية إلى الأسواق العربية بصورة منتظمة، نافية ما تردد في بعض المواقع الإخبارية بشأن صدور قرار حكومي بتعليق الصادرات المصرية المتجهة إلى دول الخليج.

وأوضحت الوزارة أن منظومة التجارة الخارجية المصرية تواصل عملها بكامل طاقتها التشغيلية لضمان تدفق الصادرات إلى الأسواق الخارجية، مع توفير التيسيرات اللازمة لدعم مجتمع المصدرين والحفاظ على انسيابية حركة التجارة.

وأشارت الوزارة إلى أن ميناء سفاجا أصبح أحد المسارات المهمة لنفاذ الصادرات المصرية المتأثرة بإغلاق مضيق هرمز، بما يسهم في استمرار حركة التجارة مع الأسواق الخليجية عبر مسارات بديلة.

وأضافت أن حركة التجارة الدولية قد تشهد في بعض الأحيان تأجيلات محدودة وقصيرة الأجل لبعض الشحنات نتيجة تغيرات في تكاليف الشحن والتأمين أو ترتيبات النقل في ظل التطورات الإقليمية، وهي أمور يتم التعامل معها بمرونة وسرعة من خلال منظومة النقل والخدمات اللوجستية.

وأكدت البيانات الفعلية لحركة الصادرات عبر الموانئ المصرية استمرار تدفق الصادرات المصرية إلى الأسواق الخارجية، بما يعكس قدرة منظومة التجارة الخارجية على التكيف مع المتغيرات اللوجستية.

وفي هذا السياق، وبتوجيهات الدكتور محمد فريد صالح وزير الاستثمار والتجارة الخارجية، تواصل الجهات المعنية العمل على توفير التيسيرات اللوجستية والإجرائية اللازمة لدعم المصدرين والحفاظ على انتظام حركة التجارة الخارجية.

ومن جانبها، تعمل الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات برئاسة المهندس عصام النجار على تيسير إجراءات فحص الرسائل التصديرية وإصدار شهادات المطابقة، بالتنسيق مع الجهات العاملة بالموانئ ومنظومة النقل واللوجستيات، بما يسهم في تسريع إجراءات الإفراج عن الصادرات وتعزيز كفاءة حركة الشحن والنقل.

وفي هذا الإطار، شهد خط النقل البري–البحري بين ميناء سفاجا المصري وميناء ضبا بالمملكة العربية السعودية زيادة ملحوظة في حركة الصادرات خلال الفترة من 1 مارس حتى 15 مارس 2026 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

فقد بلغ عدد الرحلات خلال الفترة ذاتها من عام 2025 نحو 25 رحلة بإجمالي 2406 شحنات وبحجم بضائع بلغ 60,150 طنًا، بينما ارتفع خلال الفترة من 1 مارس إلى 15 مارس 2026 إلى 38 رحلة بإجمالي 4200 شحنة وبحجم بضائع وصل إلى 105 آلاف طن، بما يعكس معدل نمو يقارب 75% في حجم الصادرات المنقولة عبر هذا المسار.

ويتم نقل البضائع عبر هذا الخط بريًا إلى ميناء سفاجا، قبل شحنها على متن العبارات المتجهة إلى ميناء ضبا بالمملكة العربية السعودية، لتستكمل رحلتها بعد ذلك إلى السوق السعودية ومنها إلى عدد من أسواق الخليج.

ويبلغ متوسط حركة النقل اليومية عبر هذا الخط نحو 500 حاوية مبردة يتم نقلها من خلال أربع عبارات يوميًا بمتوسط حمولة يصل إلى 12.5 ألف طن يوميًا، فيما يعمل على الخط حاليًا نحو 8 عبارات تابعة للقطاعين الحكومي والخاص بما يتيح استيعاب الزيادة في حركة الصادرات.

وتشمل أبرز السلع التي يتم نقلها عبر هذا المسار الخضروات والفواكه المصرية الطازجة إلى جانب بعض البضائع التي يتم إعادة تصديرها في إطار تجارة الترانزيت.

كما شهد خط النقل البحري بين ميناء نويبع المصري وميناء العقبة الأردني زيادة في حركة الشحن، حيث ارتفع متوسط عدد الشاحنات المنقولة يوميًا من نحو 60 إلى 70 شاحنة إلى ما يقرب من 100 حاوية مبردة في بعض الأيام، بما يتيح الاستفادة من شبكة الطرق الأردنية لإعادة توزيع البضائع المصرية إلى عدد من الأسواق الإقليمية.

وتعكس هذه المؤشرات استمرار الجهود الحكومية لدعم منظومة التجارة الخارجية وتوفير البدائل اللوجستية التي تسهم في الحفاظ على تدفق الصادرات المصرية إلى الأسواق الإقليمية.